Cushing (Кушинг)

«Cushing»
(«Кушинг»)

миноносец (США)

Тип: миноносец (США).
Водоизмещение: 118 тонн.
Размеры: 42 м х 4,5 м х 1,5 м.
Силовая установка: двухвальная, вертикальные паровые машины четверного расширения.
Максимальная скорость: 23 узла.
Вооружение: три 457-мм (18") торпедных аппарата, три 6-фунтовых орудия.
Спущен на воду: январь 1890 г.
Приведено изображение на 1890 г.

К 1870-м годам самодвижущаяся торпеда получила всеобщее признание как эффективное оружие в морских сражениях. У большинства крупных держав имелись небольшие быстроходные миноносцы,хотя американцы последовали примеру других несколько позднее. «Gushing» был первым в ВМС США настоящим миноносцем, специальной постройки. Заложен он был в апреле 1888 г. Корабль строила компания «Herreshoff» В отличие от своего предшественника «Stiletto», имевшего деревянный корпус, новый миноносец был стальным. «Gushing» обладал длинным стройным корпусом с изогнутой палубой и устаревшим таранным носом. В низком силуэте миноносца выделялись две башни в носовой и кормовой части, где размещались посты управления,и две наклонные трубы, расположенные на большом расстоянии друг от друга. Первоначально «Gushing» использовался как опытный корабль на Торпедной станции ВМС в Ньюпорте, занимавшейся разработкой торпед. В 1897 г., когда торпедная технология стала считаться вполне освоенной, «Gushing» стали использовать как посыльный корабль в кубинских водах. Во время испано-американской войны 1898 г. миноносец принял участие в военных действиях. В одном из боев в августе этого года «Gushing» встретил и захватил четыре небольших испанских транспорта. После войны корабль вернулся в Ньюпорт и использовался в качестве мишени для стрельб. Он затонул в сентябре 1920 г. «Gushing» был родоначальником обширного семейства американских миноносцев. ¹

Примечание:
¹ Автор называет миноносцы и миноноски конца XIX —начала XX в. торпедными катерами. В России это название традиционно используется для существенно более поздних кораблей, оборудованных,как правило, бензиновым двигателем и использующих в движении эффект глиссирования. В связи с этим использования термина «торпедный катер» для сравнительно больших и тихоходных кораблей с паровыми машинами следует избегать.